Fortschreibung best\u00e4tigt bisherige Berechnungen \u2013 Notwendigkeit f\u00fcr Luftreinhalte-Ma\u00dfnahmen untermauert \u2013 Notwendigkeit der z\u00fcgigen Umsetzung des Verkehrskonzeptes<\/p>\n
Die Fraktionen in der Bezirksvertretung IX haben die Ergebnisse der Fortschreibung der Entwicklung der LuftquaIit\u00e4t auf der Abtei- und Br\u00fcckstra\u00dfe seitens des Landesamt f\u00fcr Natur, Umwelt und Verbraucherschutz Nordrhein-Westfalen (LANUV NRW) und des Ministeriums f\u00fcr Klimaschutz, Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-Westfalen mit gro\u00dfem Interesse zur Kenntnis genommen. Die Ergebnisse der Untersuchung best\u00e4tigen die Berechnungen von SimuPLAN, die dem Werdener Verkehrskonzept zu Grunde liegen. Dabei wurde bei der aktuellen Untersuchung mit der Ber\u00fccksichtigung aktueller Einsch\u00e4tzungen zu den Emissionen von Diesel-Fahrzeugen zus\u00e4tzlich ein \u201eWorst Case Szenario\u201c dargestellt, welches den Handlungsbedarf im Ortskern von Werden noch unterstreicht. Danach liegen momentan sowohl in der Br\u00fcckstra\u00dfe als auch in der Abteistra\u00dfe \u00dcberschreitungen der NO2<\/sub>-Grenzwerte vor, die Ma\u00dfnahmen zur Luftreinhaltung erforderlich machen. Die aktuelle Situation in der Abteistra\u00dfe wird allerdings durch die EDEKA-Baustelle auf der Velberter Stra\u00dfe verst\u00e4rkt, an der durch eine Ampelregelung lange R\u00fcckstaus entstehen.<\/p>\n Besonders hingeschaut haben die Bezirksvertreter bei der Untersuchung der beiden jeweils am h\u00f6chsten belasteten H\u00e4user auf Br\u00fcck- wie auf der Abteistra\u00dfe: Wie erwartet wird die Stickstoffdioxid (NO2<\/sub>)-\u00dcberschreitung an der Br\u00fcckstra\u00dfe durch die Umsetzung des Verkehrskonzeptes vollumf\u00e4nglich beseitigt, w\u00e4hrend die Situation an der Abteistra\u00dfe sich zwar verbessert, jedoch wie bei den bisherigen Berechnungen von simuPLAN \u00fcber dem Grenzwert bleibt. Allerdings wurden keine Verbesserungen durch die Verfl\u00fcssigung des Verkehrs auf der Abteistra\u00dfe durch das Verkehrskonzept und den technischen Fortschritt ber\u00fccksichtigt. Durch eine Verfl\u00fcssigung des Verkehrs (wie etwa durch einen h\u00f6heren Durchfluss oder eine gr\u00fcne Welle) lassen sich in der Praxis Reduktionen der NO2<\/sub>-Belastung von \u00fcber 10% erzielen. Daher hat die Bezirksvertretung bereits im Rahmen der Diskussion des Verkehrskonzeptes gefordert die Abteistra\u00dfe durch die Einrichtung einer Messstelle nach Umsetzung des Verkehrskonzeptes genau zu beobachten und wenn n\u00f6tig weitere Ma\u00dfnahmen zur Luftreinhaltung durchzuf\u00fchren.<\/p>\n Die Untersuchung best\u00e4tigt, dass die Umsetzung des Verkehrskonzeptes dringend notwendig ist, um die aktuelle \u00dcberschreitung der Grenzwerte zu mindern. Die in der Untersuchung angestellte Worst-Case-Betrachtung zeigt, dass auf der Abteistra\u00dfe nach Umsetzung des Verkehrskonzeptes eine laufende \u00dcberwachung der Luftqualit\u00e4t fortgef\u00fchrt werden muss, um gegebenenfalls zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen zur Luftreinhaltung zu ergreifen. Losgel\u00f6st vom Verkehrskonzept wird die Bezirksvertretung sich bei der Verwaltung f\u00fcr eine \u00dcberpr\u00fcfung der Baustellensituation am EDEKA-Markt einsetzen, welche momentan starke R\u00fcckstaus und nicht hinzunehmende Beeintr\u00e4chtigungen verursacht.<\/p>\n F\u00fcr die Fraktion der CDU F\u00fcr die Fraktion der SPD F\u00fcr die Fraktion von B\u00fcndnis90\/Die Gr\u00fcnen F\u00fcr die Fraktion FDP\/B\u00fcrgerlich Liberal Einzelvertreterin der Partei Die Linke. Fortschreibung best\u00e4tigt bisherige Berechnungen \u2013 Notwendigkeit f\u00fcr Luftreinhalte-Ma\u00dfnahmen untermauert \u2013 Notwendigkeit der z\u00fcgigen Umsetzung des Verkehrskonzeptes Die Fraktionen in der Bezirksvertretung IX haben die Ergebnisse der Fortschreibung der Entwicklung der LuftquaIit\u00e4t auf der Abtei- und Br\u00fcckstra\u00dfe seitens des Landesamt f\u00fcr Natur, Umwelt und Verbraucherschutz Nordrhein-Westfalen (LANUV NRW) und des Ministeriums […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/daniel-behmenburg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nPatrick Widmaier<\/p>\n
\nDaniel Behmenburg<\/p>\n
\nAnna Leipprand<\/p>\n
\nHans-Joachim von Hesler-Wirtz<\/p>\n
\nUrsula L\u00f6tzer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"