Kettwig, den 12. M\u00e4rz 2026 – Die Ratsfraktionen von CDU und SPD schlagen f\u00fcr die Heiligenhauser Stra\u00dfe und die Ringstra\u00dfe in Kettwig einen befristeten Praxistest mit Tempo 30 vor. Ziel ist es, die Auswirkungen auf Verkehrssicherheit, L\u00e4rmbelastung, Verkehrsfluss und den Radverkehr wissenschaftlich zu untersuchen. Urspr\u00fcnglich hatte die Verwaltung hier einen teuren Umbau mit einem Fahrradweg im hohen einstelligen Millionenbereich vorgesehen, der nahezu alle Parkpl\u00e4tze f\u00fcr die Anwohnerinnen und Anwohner entfallen lassen h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n
Damit reagieren die Ratsmitglieder auch auf vielfache Kritik von Anwohnerinnen und Anwohnern, die neben grunds\u00e4tzlichen Bedenken insbesondere bem\u00e4ngelt hatten, bei den bisherigen Planungen nicht ausreichend einbezogen worden zu sein. Die Kettwiger Ratsmitglieder Daniel Behmenburg und Yannick Lubisch haben hierzu zahlreiche Gespr\u00e4che gef\u00fchrt und gemeinsam mit den verkehrspolitischen Sprecherinnen und Sprechern von CDU und SPD, Ulrich Beul und Agnes Tepperis, nach Alternativen zu den Vorschl\u00e4gen der Verwaltung gesucht. Im Ergebnis m\u00f6chte man statt teurer Umbauten erst einmal eine Tempo-30-Regelung erproben. Diese k\u00f6nnte auch angespannte Verkehrssituationen \u2013 etwa an der Einm\u00fcndung zur Montebruchstra\u00dfe \u2013 entsch\u00e4rfen und den vielfachen Beschwerden \u00fcber L\u00e4rmbelastungen gerecht werden. Der gemeinsame Antrag wurde heute im Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Mobilit\u00e4t mehrheitlich beschlossen und wird anschlie\u00dfend im Rat der Stadt Essen entschieden. <\/p>\n\n\n\n
Dazu Daniel Behmenburg: \u201eUns ist wichtig, dass wir bei dieser sensiblen Verkehrsfrage nicht ideologisch, sondern faktenbasiert entscheiden. Ein Praxistest schafft eine verl\u00e4ssliche Grundlage, um zu sehen, welche Auswirkungen eine Geschwindigkeitsreduzierung bereits hat.\u201c<\/p>\n\n\n\n
\u201eGerade im Zusammenspiel mit dem geplanten Neubaugebiet am Berschener Weg wird sich die Verkehrssituation weiter ver\u00e4ndern. Deshalb ist es sinnvoll, die Entwicklung jetzt genau zu beobachten und belastbare Daten zu sammeln\u201c, erg\u00e4nzt Yannick Lubisch.<\/p>\n\n\n\n
Ulrich Beul betont: \u201eViele Anwohnerinnen und Anwohner w\u00fcnschen sich mehr Verkehrssicherheit und weniger L\u00e4rm. Gleichzeitig m\u00fcssen wir aber auch den Verkehrsfluss und die Situation f\u00fcr Pendler im Blick behalten. Der Verkehrsversuch hilft, diese Interessen sorgf\u00e4ltig abzuw\u00e4gen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr Agnes Tepperis steht zudem der praktische Nutzen im Vordergrund: \u201eWir wollen wissen, welche Ma\u00dfnahmen wirklich funktionieren. Deshalb soll der Versuch wissenschaftlich begleitet und anschlie\u00dfend ausgewertet werden. Auf dieser Grundlage k\u00f6nnen Politik und Verwaltung dann verantwortungsvoll entscheiden.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Der Praxistest soll auf zw\u00f6lf Monate angelegt sein und von der Stadtverwaltung gemeinsam mit dem Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger und der Polizei begleitet werden. Vor Beginn sollen unter anderem Verkehrsaufkommen, Geschwindigkeiten, Unfalllage und L\u00e4rmbelastung erfasst werden. W\u00e4hrend des Versuchs werden Ver\u00e4nderungen kontinuierlich dokumentiert und anschlie\u00dfend ausgewertet. R\u00fcckmeldungen und Erfahrungen aus der Bev\u00f6lkerung sind ausdr\u00fccklich willkommen. Ansprechpartner vor Ort sind die Kettwiger Ratsmitglieder Yannick Lubisch und Daniel Behmenburg.<\/p>\n\n\n\n
Unabh\u00e4ngig davon sollen die Bushaltestellen \u201eKettwig vor der Br\u00fccke\u201c nicht wie eigentlich geplant ins Nirgendwo Richtung Br\u00fccke verlegt werden und am jetzigen Standort barrierefrei ausgebaut werden. Zudem bitten CDU und SPD die Verwaltung zu pr\u00fcfen, wie im Umfeld zus\u00e4tzliche Parkm\u00f6glichkeiten geschaffen oder vorhandene Fl\u00e4chen besser genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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