Der Bredeneyer Ratsherr Hannsj\u00fcrgen Spie\u00df und die Bredeneyer SPD-Bezirksvertreter Katja Geier und Daniel Behmenburg begr\u00fc\u00dfen die Ank\u00fcndigung von Planungsdezernent Hans-J\u00fcrgen Best, die Idee einer Stadtbahnlinie U12 im Essener S\u00fcden mit erh\u00f6hten Bahnsteigen nicht weiter zu verfolgen.<\/p>\n
Dazu der Ratsherr Hannsj\u00fcrgen Spie\u00df: \u201eDie Ank\u00fcndigung von Herrn Best ist zu begr\u00fc\u00dfen, stadtplanerisch w\u00e4re diese Alternative blanker Wahnsinn gewesen. Es ist nicht auszumalen, wie der Charakter der Bredeneyer Stra\u00dfe durch die hohen Bahnsteige zerst\u00f6rt w\u00fcrde. Auch die breiteren Stadtbahnwagen sind auf der engen Stra\u00dfe ein Problem: Mit Sicherheit w\u00fcrden viele Parkpl\u00e4tze wegfallen und auch Baumf\u00e4llungen werden f\u00fcr die l\u00e4ngeren Bahnsteige n\u00f6tig sein. Deshalb ist das klare Nein des Planungsdezernenten in Richtung EVAG zu begr\u00fc\u00dfen und ein wichtiges Signal f\u00fcr die Bredeneyer B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger.\u201c<\/p>\n
Katja Geier, f\u00fcr die SPD in der Bezirksvertretung IX, erg\u00e4nzt: \u201eEin gro\u00dfes Problem sind auch die notwendigen Bauma\u00dfnahmen. Auf der gesamten Strecke m\u00fcssten neue Gleise verlegt werden, die Bredeneyer Stra\u00dfe w\u00e4re lange Zeit f\u00fcr den Bahnverkehr \u00fcberhaupt nicht nutzbar und f\u00fcr den Autoverkehr nur mit erheblichen Einschr\u00e4nkungen. Die Anwohner m\u00fcssten auch lange Zeit mit der Dauerbaustelle leben und erhebliche L\u00e4rmbelastungen in Kauf nehmen. Hier bilden die Niederflurwagen, die auf der bisherigen Spurbreite ohne gro\u00dfe Bauma\u00dfnahmen fahren k\u00f6nnen, eine gute Alternative.\u201c<\/p>\n
Daniel Behmenburg, Fraktionsvorsitzender der SPD in der Bezirksvertretung IX, erg\u00e4nzt: \u201eEs ist begr\u00fc\u00dfenswert, dass die EVAG sich um eine zeitgem\u00e4\u00dfe Anbindung von Bredeney Gedanken macht. F\u00fcr M\u00fctter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer und gebrechliche Menschen ist die 107 nicht nutzbar, die alten Wagen mit ihren hohen, steilen Stufen und engen Eing\u00e4ngen bieten f\u00fcr diese Menschen keine Gelegenheit, die Bahn zu betreten. Die angedachten Niederflurbahnen k\u00f6nnen hier eine M\u00f6glichkeit sein, jedoch muss dieses Konzept auch kritisch beleuchtet und eventuell leicht modifiziert werden. Die Richtung stimmt – Jetzt hei\u00dft es gemeinsam mit Experten der EVAG und den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern die Vor- und Nachteile zu diskutieren, um zu einer f\u00fcr alle zufrieden stellenden L\u00f6sung zu kommen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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